کچھ راستوں پر مال برداری کے نرخ چار گنا! اضافی کاٹن امپورٹ کوٹاس اسٹر مارکیٹ، ٹیکسٹائل خام مال گہرے اتار چڑھاؤ میں

مارچ کے وسط سے-، جغرافیائی سیاسی تنازعات نے بحیرہ احمر اور جنوبی امریکہ جیسے راستوں پر مال برداری کے نرخوں میں زبردست اضافہ کیا ہے، جبکہ یورپ اور جنوب مشرقی ایشیا کے راستوں پر شرحیں کم ہو گئی ہیں۔ دریں اثنا، اضافی کپاس کے درآمدی کوٹے نے زینگ زو کاٹن فیوچرز میں اتار چڑھاؤ کو جنم دیا ہے، خام مال کی قیمتوں میں اضافے سے گرے فیبرک کی قیمتیں بڑھ رہی ہیں، لیکن نیچے کی طرف فیبرک مارکیٹ مستحکم ہے، جو ٹیکسٹائل انڈسٹریل چین میں مختلف رجحانات کو ظاہر کرتی ہے۔

شپنگ مارکیٹ ڈائیورژن

تازہ ترین CCFI کمپوزٹ انڈیکس 1.7% سے 1072.16 پوائنٹس پر پہنچ گیا، جس کی حمایت برآمدی آرڈر کی ترسیل کے ذریعے کی گئی۔ جغرافیائی سیاسی تنازعات مال برداری کی شرح میں فرق کے بنیادی محرک ہیں: بحیرہ احمر کے راستے انڈیکس میں 28.9%، جنوبی امریکہ میں 24.4%، مشرقی اور مغربی افریقہ میں 6.4%، اور جنوبی افریقہ میں 5.9% اضافہ ہوا۔ اس کے برعکس، جنوب مشرقی ایشیا کا راستہ 8.9%، جاپان 2.0%، اور یورپ/آسٹریلیا{10}نیوزی لینڈ دونوں میں 1.5% گرا، جس کی وجہ مستحکم طلب اور رسد اور کوئی براہ راست تنازعہ اثر نہیں ہوا۔

ٹیکسٹائل خام مال کی اتار چڑھاؤ

18 مارچ کو، کپاس کے اضافی درآمدی کوٹے (2026 میں 300,000 ٹن) نے مارکیٹ میں ہلچل مچا دی: زینگ زو کاٹن فیوچر 205 یوآن فی ٹن گر کر 15,210 یوآن فی ٹن، جب کہ گھریلو سپاٹ کاٹن 76 یوآن فی ٹن بڑھ کر 16,897 یوآن فی ٹن ہوگئی۔ بین الاقوامی سطح پر، ہندوستانی اور ویتنامی یارن کی قیمتوں میں کافی آرڈرز کے ساتھ اضافہ ہوا، جبکہ پاکستانی یارن کی قیمت مستحکم رہی۔ مقامی درآمد شدہ یارن مارکیٹ میں مارچ کے آخر میں ہموار ترسیل کے ساتھ مزید آمد متوقع ہے۔ ری سائیکل شدہ اور خاص پالئیےسٹر اور پولیامائیڈ ریشوں کے ایک پیشہ ور سپلائر کے طور پر، ہم خام مال کے اتار چڑھاو کا جواب دینے میں نیچے کی دھارے والے اداروں کی مدد کے لیے مستحکم مصنوعات فراہم کرتے ہیں۔

انڈسٹریل چین ڈائیورجینس اور غیر ملکی تجارتی ٹیسٹ

بڑھتے ہوئے خام مال نے گرے فیبرک کی قیمتوں میں اضافہ کیا، لیکن نیچے کی طرف فیبرک کی قیمتیں مستحکم رہیں، منافع کے مارجن کو نچوڑ کر۔ تصدیق شدہ آرڈرز والے کاروباری اداروں نے لاگت کو لاک کرنے کے آرڈر میں تیزی لائی، جبکہ دیگر محتاط رہے۔ رنگنے کے کارخانے پوری صلاحیت سے کام کرتے ہیں لیکن ان کے پاس طویل مدتی آرڈرز-کی کمی ہے۔ ٹیکسٹائل کے برآمد کنندگان کے لیے، بحیرہ احمر/جنوبی امریکہ کے راستوں کو زیادہ لاجسٹک اخراجات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جب کہ یورپ/جنوب مشرقی ایشیا کے راستوں کو کمزور مانگ کا سامنا کرنا پڑتا ہے، جس سے غیر ملکی تجارت کے صنعتی سلسلے کے جامع ٹیسٹ ہوتے ہیں۔ خام مال اور مال برداری کی شرحوں میں قلیل مدتی اتار چڑھاؤ متوقع ہے، جس کے لیے کاروباری اداروں کو وقت پر حکمت عملیوں کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔